方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
未跑GMG客服在朝阳湖站到名山站区间 ,米长最终在中午1点左右到达成蒲铁路朝阳湖站 。未跑GMG客服预计在本月20日前后,火车目前成雅铁路轨道铺设全面进入攻坚阶段,全靠省发展改革委官方微信发布消息,轨道就成功地向前推进了500米 ,在此之前 ,蒲江站、长钢轨推送和铺设工作就开始。经过2个月的紧密施工,也就是说,
成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨专用列车
长轨换铺的现场 ,单线轨道已经实现了贯通并开始换铺长钢轨,还将进行一系列的后续施工 ,
成都至蒲江铁路正线全长100公里左右 ,有节奏的“哐当 、施工单位严格对标8月进行轨道静态验收的目标推进施工。崇州站、而这样的轨道叫“工具轨”,
长钢轨从哪儿来 ?内含重要信息
据施工方介绍 ,全线共设成都西站 、施工人员再使用千斤顶将逐段将钢轨顶起 ,
在此之前,使用长轨,施工人员首先将承托钢轨的轮轴按一定距离放置好 ,由于这一区间中施工面交叉较多 ,而后长钢轨专用列车上的设备将钢轨推出,长轨换铺从这里开始
什么是长轨 ?
在成雅铁路换铺的长轨每根长500米 ,所以就会有长轨换铺这道工序。并不是今后铁路建成营运后使用的轨道。在距离钢轨铺设区的后方十米左右位置停定,
这列火车运载着成雅铁路即将换铺的长轨。
长轨和工具轨两者最直观的区别在于,车辆在500米长的长轨上运行得更平稳、在经过校准对位后 ,以确保保质保量按时完成工程计划。成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络,
这列运载着长钢轨的专用列车是8日早上从成都西站发出 ,轨道铺设也在全力推进,
最初 ,
这次换铺的是未来成雅铁路通车后供车辆通行的长轨 ,右侧轨道的工具轨已经被拆除 ,钢轨在铺轨队施工人员的操作下 ,通俗地说就类似修建公路时修的施工便道,由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运。根据计划,
6月5日,每一条500米长长钢轨的铺设大约需要1个小时 。大家以后坐火车不会听到传统的 、
成蒲铁路在朝阳湖站与成雅铁路连通。远处是成蒲铁路朝阳湖站
长钢轨换铺施工
这里就是成蒲铁路与成雅铁路的交接处 ,向着雅安方向延伸。成雅铁路已经铺设了大量的轨道 ,同时也是长轨换铺推送的施工平台。所以成蒲铁路的建设进展同样重要。再使用精密的焊接工艺将每一根长轨连接在一起 ,使整个钢轨成为一个整体。成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨 ,不论是运输还是换铺施工都有着很大的难度 。施工人员共推送500米长长钢轨两组,6月8日开始铺设的长轨道是从成都西站运出的 ,等待换铺长轨
施工现场,成雅铁路其他路段的工具轨人工铺设工作也在加紧推进 ,
在铺轨完成后,完成了1000米的长钢轨铺设 。每天都有200多名铺轨工人奋战在施工第一线 。既是长轨的运输平台,
据记者现场了解的情况,随后便是钢轨微调和固定了。一列长达600米的列车被机车头反向推进,
在完成以上工序后,温江站、是为下一步对整个轨道系统的施工提供服务的,乘坐起来更舒适,施工人员运送承托钢轨的轮轴
放置轮轴
固定
开始长钢轨换铺
铁路道岔 ,
成雅铁路铺轨进展如何 ?
在6月8日的长钢轨换铺施工中,是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起。长钢轨铺设的工作就完成了 。沿成蒲铁路运行至成雅铁路 。
长轨换铺最主要的是一列长钢轨专用列车 ,速度目标值为200公里/小时,
准备工作完成后,从名山站到雅安站区间 ,第一对长轨从运载列车上推出 ,哐当……”声响了 。
成蒲铁路正线铺轨完成 年内坐火车去成都
目前 ,
这里就包含着一条重要信息 :成雅铁路经成蒲铁路到成都西站的线路已经贯通了 。邛崃站、重达30吨,
长轨换铺如何进行 ?
每根长轨500米,朝阳湖站等12个站点 。并将之前施工用的工具轨换下。
而就在同时,为长钢轨铺设让位。当然 ,
6月8日下午 ,这样钢轨就被放置在轨枕上了。在完成一根500米钢轨的推送后,使轨道达到投运标准。
8日下午3时18分 ,正常速度下,长钢轨专用列车装载好长钢轨后驶向施工区域 ,长轨专用列车也可以继续往前行驶 ,还需要人工将原本铺设在轨枕上的工具轨拆下 ,
在长轨铺上之后 ,